前段時間，我們征集了三位賽道體驗員，邀請大家穿著 “VASQUE” 越野跑鞋，提前體驗叫做 “VASQUE” 的賽道。

距離 2018 VASQUE杭州西湖跑山賽開賽已經(jīng)不足三個月，再次優(yōu)化升級的賽道將為大家?guī)碓鯓拥捏@喜呢？

我們將賽道分為了三個環(huán)線，由三位賽道體驗員分別體驗。今天，我們先來看一看，第一賽段到底如何？

賽道篇

這次幸運地有機會擔任 VASQUE杭州西湖跑山賽賽道體驗員，被分到第一段路線的體驗，這段路線主要是在杭州玉皇山范圍，毗鄰吳山和鳳凰山。

從白塔公園出來 1km 左右，我們首先會跑進位于玉皇山南麓的八卦田遺址公園。八卦田種著八種不同的莊稼，一年四季顏色不同，是古代帝皇舉行農耕儀式的場所。盛夏時節(jié)，接天蓮葉無窮碧。

跑出八卦田到南復路，在停車場處左側轉彎 200m 就到了上山的路口 (離起點 2km 左右)。體驗賽道時剛值盛夏，土路已經(jīng)雜草叢生，蚊蟲較多，但路線還是比較明顯。

玉皇山上的土路跑起來還是很舒適的，就算下雨天也不會很滑。但杭州的越野賽很少把這座離市區(qū)較近的主峰海拔 237m 的 “小山坡”  劃進路線里，不過，我認為玉皇山確是西湖群山里最有文化內涵的山頭。

一段小土路爬升之后，我們來到棲云寺，是南宋時期的皇家寺院，該寺背枕棲云峰，門對錢江潮，也算的上是杭州的古剎了（距離起點 2.8km 左右）。到了棲云寺門口，我們下臺階，再轉面對寺廟右側臺階而上，進入亂石古道。

之后轉到新修的游步臺階，路過通明洞。這段景區(qū)游步道較多，之后有段小土路。

大概 1km 左右，我們會來到玉皇山著名的大榕樹（油麻藤），旁邊就是老玉皇宮（第一段最高點，海拔 170m 左右，距離起點 4km 左右），免費對外開放，提供素面，可以作為平常拉練的補給點。

之后沿著右側的臺階向下到底，到盤山路上，這是平常開車到山頂福星觀（玉皇宮）的車道。

沿著盤山公路的緩上坡慢跑大概 2km 左右，我們要留意路邊的 5 個警示樁（如上圖右側所示）這是右側轉土路下坡的一個標志，這個路口也是杭州標毅線一個比較標志性的路口。下坡較陡，特別是下雨的話一定不能著急，注意安全。

下坡不長，到底是一片大茶園，這時切記是要往左側土路走。右側是逆行標毅線到四眼井的。

左側土路跑一段就又到游步道臺階了，不過還好我們是要往下走，不用爬臺階。這段土路碎石較多，大家落腳的時候一定要小心避免崴腳，但跑起來往往是還沒過完癮就到游步道了。

下一小段臺階就到了亭子，進了亭子轉右側，但不是繼續(xù)下，而是注意這個地方有個隱蔽的土路入口?，F(xiàn)在雜草比較茂密，不易發(fā)現(xiàn)。但到了威斯賽的時候，經(jīng)過修剪之后應該還是好走的。

進了土路之后又是一大片的茶園。茶園真的是杭州跑山的一大特色，特別是春季來，滿山茶香。

這段路線，雜草很多，靠導航對于不熟悉的人來說還是比較難找的，之后正賽有路標就會好走很多。沿著這個柵欄，我們準備進大慈山了。大慈山的爬升在 130m 左右，也是杭州徒步線比較著名的一個地標。山頂是一片松針土路，落腳很舒服，這大概是所有越野跑者都很中意的。

下了大慈山，就到了小天竺（距離起點 8km 左右），門口就是虎玉路，和八卦田景區(qū)的大門都在同一條路上，但其實我們已經(jīng)在山上玩了好幾個山頭。

我這段體驗路線里最后有一段，我認為是追總設計整個賽道的點睛之處。

正賽在頭龍頭下土路，出了杭州市革命烈士紀念館，眼看還有一公里就到終點，沒曾想志愿者告訴你，轉角還要上山，哈哈，這時候大家的內心都是悲痛的，但這不也正是追小命的風格么？這段爬升也就 20m 左右，平常走的人也不多，路還是挺野的。我就不放照片了，更多的想象空間留給大家自行發(fā)揮。

16 年剛設計出這段給大家留下深刻印象，17 年因為下雨而取消了。追總說 17 年減少的距離和爬升 18 年都會還回來，所以大家玩的開心吧！

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看完了之前的流水賬，最后做個賽道概況（各項滿分 10 分）：

1.【賽道：8分】

下了大慈山，總的賽道距離在 8km 處，海拔爬升手表顯示是 445m 左右。起點到上山口的距離是 2km，之后的路線基本是碎石土路和游步道臺階為主，第一部分賽道來看土路占比約為 40％。但優(yōu)點是基本所有的臺階都設計成了下坡路線，這不僅能保證陰雨天氣的賽道安全，也是對于不可避免的臺階最好的處理。

2.【難度：5分】

如果把整段威斯線劃分 3 部分，這第一段路線只能算到一個熱身的距離，這也是我比較欣賞威斯的一個特點，很迎合大眾參賽選手的一個線路規(guī)劃。畢竟大多數(shù)人都無法適應很多越野賽一開始就來個大爬升，易堵車也易導致選手被拉崩。最高海拔處應該是老玉皇宮的 170m。

3.【補給：~~~】

威斯最大的特點就是賽道沿途不設補給點，利于培養(yǎng)選手在短距離的越野賽事上合理分配自身補給，提高選手野外協(xié)調能力。

4.【景觀：7分】

就像我上文提到的，西湖群山的越野一大特點就是你可能經(jīng)常轉角遇茶園，玉皇山的大視野景觀就是能看見雷峰夕照下的西湖和正拔地而起的錢塘江畔的那些濱江高樓。但玉皇山上的人文景觀底蘊我認為是西湖群山里最濃厚的，畢竟它以前就是老皇城的后山。

5.【安全性：10分】

安全性是越野賽要考慮的第一關鍵。就賽道位置而言，距離市區(qū)很近，游步道下山方便，有景區(qū)公路，整個賽事的救援保障是完全不用擔心的。記得威斯賽的志愿者都是來自杭州登協(xié)的叔叔阿姨們，他們有很好的戶外經(jīng)驗，為人熱情，是整個賽事的一道獨特風景線。

威斯線目前已經(jīng)成為杭州跑山拉練里一條熱門線路，途徑杭州很多文化底蘊深厚的景點。

整條線路走下來，你們可以很深的體會到賽道設計的用心。整條線路對于賽道安全性的衡量、路線上自補給點的安排、從錢塘江區(qū)塊到西湖群山的銜接、土路和臺階游步道等的占比考慮、杭城人文底蘊的呈現(xiàn)等各方面都做了一個近乎完美的設計。

跑鞋篇

這次有機會做為 VASQUE杭州西湖跑山賽 的賽道體驗員，很快就收到了 VASQUE Trailbender Ⅱ越野跑鞋。第一次關注這個系列是 Krissy Moehl 穿著 VASQUE Trailbender Ⅰ拿下了高黎貢 MGU 的女子冠軍。第二代的 Trailbender 其實在外形和配置上并沒有太大的升級，最大的改變應該是配色一改威斯沉穩(wěn)的美式風格，熒光黃的跳色搭配天藍色鞋底，給人眼前一亮。

1.外形【 8.5/10分】

Trailbender Ⅱ的熒光黃配色應該是威斯目前已發(fā)售的主打越野鞋款中顏色最為亮麗的。鞋子側面的 SST 分段式造型流線感很強，使得整個 6 毫米落差的鞋身的外形過渡很順暢，鞋網(wǎng)面的觸感和抗磨損性能很優(yōu)越。

2.腳感【8.2/10分】

Trailbender Ⅱ定位于百公里級別的超長距離跑鞋，上腳之后的緩震感很踏實，整體 25mm 左右的厚度加上 EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)中底，而內襯面料毛圈觸感優(yōu)良。整雙鞋的穿著很貼合，而且是穿著磨合越久越給人穿著第二雙襪子的感覺。這樣的體驗感和市面上很多提倡高保護性鞋款的塑料硬物感有很大區(qū)別（美式越野特點有長距離的奔跑性，而歐洲越野的風格在于較大的爬升，可能導致了在鞋感上的差異）。整個鞋子的重量，根據(jù)威斯官方提供的數(shù)據(jù)Ⅱ代的重量在同碼數(shù)比第一款減輕了 13g 左右。

我以為 Trailbender 的升級應該會在大底材料上做點改變，但 VASQUE 還是沒有把 Vertical Velocity 口碑最好的的 Vibram Mega-Grip 大底移嫁過來。不過 VASQUE 的這種不隨市場主流 V 底的自信還是可以理解，多方向的梅花凸齒底紋目前已經(jīng)很有辨識度，能提供較為出眾的抓地力，大面積的排水道可以很好的應對泥地不粘鞋。本身AxisGrip大底的耐磨性也讓我另眼相看。在寫這篇測評時，這雙陪我參賽和拉練的實際距離已經(jīng)超過100km（像我這種大體重跑者，一雙越野跑鞋的壽命在400-500km左右），但是整個大底并沒有出現(xiàn)較明顯的磨損，花紋清晰。

3.實穿【7.8/10分】

實穿感覺因人而異，不同體重和不同跑姿腳型的跑友感覺不盡相同。Trailbender Ⅱ的鞋楦是 AR6，適合亞洲人腳跟較窄而腳掌較寬的特點，腳跟的 TPU 環(huán)形卡扣帶來優(yōu)秀的穩(wěn)定性，但鞋帶較為普通。上文也提到了 Trailbender 的 SST 分段式造型和 6mm 落差，使得落地較為自然，不依賴緩沖，降低崴腳的可能性，改進了厚底鞋易崴腳的通病。

4.售價【8.7/10分】

越野鞋的價格也是很多跑友考慮的一大因數(shù)，但總體來看 VASQUE Trailbender 的官方定價是 1299，性價比相對較高，符合目前主流越野跑鞋的定價體系，逢年過節(jié)的活動力度很誘人，值得入手。

總結 【8.24/10分】

如果你是備戰(zhàn)百公里級別的牛逼選手，我真摯地推薦這雙基本可以一鞋到底完賽的 Trailbender Ⅱ，它又騷又有內涵。

如果你只是普通的玩賽型選手，那這雙鞋也能給你興風作浪的安全感。

如果你是 “競速 Tua Tua Tua” 的上坡跑下坡飛的大pro型選手，我建議你要不買 VASQUE Vertical Velocity 吧？